皇冠盘口：F1财务规则下的新挑战
在巴西GP赛事中，Red Bull Racing为Max Verstappen更换了一整套的动力单元，包括内燃机、涡轮增压器、动能回收系统（MGU-K）、热能回收系统（MGU-H）以及电能存储单元和电子控制单元（ECU）。这一举动引起了McLaren车队负责人的注意，Andrea Stella指出，这样的更换可能会涉及F1的预算上限规定。
根据当前规则，F1车队每年最多可以有1500万欧元的预算用于动力单元的采购和更换，超出部分则需计入总预算。这次更换使Verstappen遭受了大量的罚时，但他依然在比赛中取得了显著的进步，这引发了关于更换新动力单元是否能有效提升性能的讨论。而在Stella看来，如果更换是为了提升性能而非解决引擎故障，那么这笔开销应该纳入预算上限考量之中。
Stella在巴西GP结束后表示：“这种更换实际上是在挑战现有的规则，我们需要明确知道这是否算在预算上限内。”他补充道，虽然他没有直接证据，但车队通常不会为了仅仅提升动力而选择更换引擎，因为所带来的性能提升并不足以抵消罚时带来的损失。
关于动力单元的性能衰退程度，Stella持保留态度。他表示，现代引擎的性能衰退并不明显，特别是在Honda产品的表现上。他认为，这样的更换并不会带来显著的性能提升，尤其是在出弯加速方面。
总体而言，这次事件不仅考验了车队在战术和策略上的决策，同时也凸显了F1预算上限规则的复杂性和灵活性。对于所有参与者来说，如何在遵守规则的同时最大化自身利益，是摆在面前的一道难题。
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